Ativistas ecológicos sugerem que os europeus tirem menos férias enquanto os críticos zombam do último impulso verde nwnews

Um relatório ressurgido de um grupo de activismo climático presidido pelo presidente da Câmara de Londres, Sadiq Khan, concluiu que os residentes de Londres e de várias outras cidades europeias deveriam ser limitados a um voo de regresso a cada três anos, a fim de diminuir as emissões de carbono para combater as alterações climáticas.

C40, “uma rede global de prefeitos das principais cidades do mundo que estão unidos em ações para enfrentar a crise climática”, divulgou um relatório em 2019 que sugeria que os residentes das cidades C40 deveriam ser limitados a um “voo de retorno de curta distância (menos de 932 milhas) a cada 2 anos por pessoa”, para cumprir uma meta “progressiva” até 2023 para reduzir as emissões de consumo da aviação.

A recomendação “ambiciosa” do grupo de reflexão até 2030 era um voo de regresso a cada três anos, em vez de a cada dois.

O objectivo da organização – que inclui a participação de grandes capitais de todo o mundo como Londres, Paris, Madrid, Roma, Istambul, Berlim, Amesterdão e Copenhaga – é reduzir as emissões relacionadas com as alterações climáticas em 50% nas suas cidades membros dentro de uma década para parar aquecimento global.

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Prefeito de Londres, Sadiq Khan

O prefeito Sadiq Khan discursa na Cúpula da Ambição Climática nas Nações Unidas em 20 de setembro de 2023, na cidade de Nova York. Khan é presidente do grupo C40 desde 2021. (Kena Betancur/Getty Images)

“Se todos os residentes das cidades C40 voarem menos e as companhias aéreas aumentarem a proporção de combustível de aviação sustentável que utilizam, conforme descrito na meta progressiva, poderá ser alcançada uma poupança cumulativa de 43% nas emissões”, afirma o relatório.

“Dada a atual disparidade global no voo, é importante notar que as cidades C40 podem, em média, aumentar as viagens aéreas em 43% em comparação com os níveis de 2017, se a meta for um voo de curta distância a cada dois anos por pessoa”, o relatório acrescenta. “No entanto, 46% dos residentes das cidades C40 precisariam reduzir o número de viagens, em comparação com os níveis de 2017”.

Um artigo recente do Daily Telegraph destacando o relatório afirma: “Para colocar isso em contexto, as cidades C40 representam cerca de um 12º do número global de pessoas. Portanto, são cerca de 664 milhões de pessoas; aproximadamente o dobro da população dos EUA”.

“Um voo por pessoa a cada três anos reduziria as emissões da indústria aérea em mais de 43%. Isso as reduziria a praticamente nada”, escreveu o veículo.

Praia de Barcelona

Praia de Barceloneta na Espanha (Zowy Voeten/Imagens Getty)

“Porque não haveria indústria aérea. As companhias aéreas – muitas das quais mal sobreviveram à pandemia – não seriam capazes de continuar a ser rentáveis ​​com um número tão escasso de passageiros. As férias no estrangeiro desapareceriam consequentemente, sem os aviões e clientes para preencher esses pacotes de verão, levando a um enorme desemprego de Cascais a Cádiz e a Creta”, afirmou o Telegraph.

Um representante do C40 respondeu à Fox News Digital dizendo: “O relatório é uma análise genérica das emissões baseadas no consumo, sem olhar para nenhuma cidade C40 específica. Não é um plano a ser adotado por qualquer cidade, mas em vez disso é uma análise genérica e é cabe aos indivíduos fazerem suas escolhas pessoais de estilo de vida.”

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Passageiro olha as partidas listadas no Aeroporto de Heathrow

Um passageiro olha um quadro de embarque no Aeroporto Heathrow de Londres em 8 de novembro de 2021. (Anthony Upton/PA via AP)

Nile Gardiner, diretor do Centro Margaret Thatcher da Heritage Foundation, disse que o que Khan e a coalizão C40 sugerem aos seus cidadãos é “completamente insano”. Esta é uma das exigências mais loucas do lobby ecológico que vimos em décadas. É completamente ridículo”, disse Gardiner à Fox News Digital em entrevista.

Gardiner acrescentou que “o fato de o C40 ser presidido por Sadiq Khan é muito significativo”.

“Porque Sadiq Khan, é claro, tem um longo histórico de voos por todo o mundo, participando de cúpulas climáticas e cruzando um grande número de quilômetros”, observou Gardiner.

“O nível de hipocrisia vindo deste grupo, é claro, é absolutamente impressionante”, disse Gardiner.

Khan tornou-se presidente do C40 em 2021. Um porta-voz do prefeito de Londres observou que o relatório foi publicado “muito antes de Sadiq se tornar presidente do C40”.

“As ideias mencionadas não são propostas e muito menos recomendações e o presidente da Câmara certamente não está a sugerir a ninguém que não devam comer carne ou que não devam voar. Cabe às cidades determinar o caminho de implementação mais eficaz para elas”, afirmou. disse o porta-voz.

“Sadiq estabeleceu uma meta ambiciosa para Londres atingir o zero líquido até 2030, e Londres está liderando o caminho ao isolar casas, eletrificar nossas frotas de ônibus e táxis e expandir a infraestrutura de veículos elétricos na medida em que nossa capital tenha o maior número público de carregamento rápido. pontos de qualquer cidade europeia.”

No mês passado, Khan, que está numa corrida para manter o seu lugar contra o candidato do Partido Conservador, viajou para Nova Iorque para discursar na cimeira da ambição climática das Nações Unidas.

Companhias aéreas BA em Heathrow

Os jatos da British Airways são vistos no aeroporto de Heathrow em 13 de junho de 2021, no oeste de Londres.

Susan Hall, concorrendo contra Khan nas eleições para prefeito em maio, questionou o quão “verde” era para seu rival viajar 11.000 quilômetros para discutir questões ambientais, de acordo com uma reportagem do Daily Mail.

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Destinos de viagem de verão

O think tank C40 sobre alterações climáticas pretende que Londres e outras cidades limitem os seus residentes a um voo de regresso a cada dois ou três anos. (iStock)

Hall acusou Khan de “ir para a América para dar sermões a todos”, enquanto os londrinos eram atingidos pela “desastrosa expansão da Zona de Emissões Ultrabaixas (ULEZ). ULEZs são áreas que cobram uma taxa diária dos carros se eles não atenderem a certas emissões padrões.

Khan tem sido um campeão dos ULEZs altamente disputados.

Gardiner argumentou que, se Khan tentasse implementar a regra de um voo a cada três anos para combater as mudanças climáticas, a maioria dos londrinos consideraria isso “completamente ridículo” e preferiria que seu prefeito se concentrasse no aumento da criminalidade na cidade.

Sinal ULEZ

Uma placa informativa para a Zona de Emissões Ultra Baixas (Ulez) na Brownhill Road em Lewisham, sul de Londres, em 17 de agosto de 2023. (Imagens de Yui Mok/PA via Getty Images)

“Eles prefeririam ver o prefeito de Londres realmente abordando questões reais para os londrinos, incluindo os altos níveis de crime violento e decadência urbana, etc.”, disse ele.

De acordo com uma reportagem da Sky News, ocorreram 79 mortes violentas em Londres até agora este ano, incluindo 15 adolescentes.

Na semana passada, uma menina de 15 anos, Elianne Andam, foi morta a facadas a caminho da escola no sul de Londres, deixando a comunidade devastada e em estado de choque. Um adolescente de 17 anos foi preso em conexão com o crime.

Manifestantes

Pessoas participam de um protesto contra a proposta de expansão da zona de emissões ultrabaixas (Ulez) em Londres. (Imagens de Victoria Jones/PA via Getty Images)

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“Acho que Sadiq Khan está fora de sintonia com a realidade”, disse Gardiner. “Não creio que isto seja levado muito a sério pelas pessoas em Londres”, disse ele sobre o relatório C40.

“Eu diria que (Khan) é visto por muitos londrinos como uma figura muito extrema e cada vez mais divorciada da realidade”, disse Gardiner.

Ex-membro do Parlamento Europeu, Nigel Farage foi a Tik Tok para protestar contra o relatório C40, dizendo: “Sugiro que se junte a mim para dizer a Sadiq Kahn para onde ir”.

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